En novembre 2019, nous avons annoncé notre engagement à verser jusqu’à 40 millions $ pour établir un partenariat avec Metrolinx afin de faire progresser les travaux techniques nécessaires pour connecter la ligne Eglinton Crosstown à Pearson à partir de la station Renforth – cette section de la ligne est souvent appelée « airport segment » [le segment de l’aéroport]. Ces travaux s’inscrivent dans le cadre de notre partenariat d’études sur le transport en commun avec Metrolinx, d’une valeur totale de 78 millions $.
Eglinton Crosstown devrait être l’un des premiers projets de transport en commun rapide à avoir un lien direct avec la future gare Union Ouest. Tout au long de 2020, nous continuerons de collaborer avec Metrolinx et d’autres intervenants pour déterminer le trajet que la ligne Eglinton Crosstown empruntera, y compris les stations, le long du segment de l’aéroport.
Metrolinx recueille actuellement les commentaires du public en ligne dans le cadre de l’addenda au rapport environnemental sur le projet Eglinton Crosstown, initialement paru en 2010, lequel addenda concerne le nouveau tracé menant à la station Renforth. Visitez metrolinxengage.com pour participer.
Prolonger vers l’ouest la ligne Eglinton Crosstown jusqu’à Pearson, c’est offrir à la région une nouvelle infrastructure importante. Non seulement l’aéroport sert-il 135 000 passagers par jour en moyenne, mais il y a aussi 50 000 travailleurs à Pearson comme tel et environ 300 000 dans la zone d’emploi autour de l’aéroport. La zone d’emploi de l’aéroport est la deuxième en importance au Canada, après le centre-ville de Toronto. La création de nouvelles liaisons de transport en commun plus fréquentes vers et à travers la zone aéroportuaire favorise la croissance dans toute la région et profite aux travailleurs, aux petits employeurs et aux grandes entreprises.